Seachain tiomáint thar chonstaicí ar nós stumpaí crann agus carraigeacha a oiread agus is féidir chun an rian a chosc ó chasadh; má ní mór duit tiomáint thar chonstaic, a chinntiú go lár antochaltóirTá rian ar an chonstaic. Nuair a bheidh tú ag trasnú an dumha, bain úsáid as an bhfeiste oibre i gcónaí chun tacú leis an bhfonnadh chun cosc a chur ar an gcarr crith go foréigneach nó fiú tipping. Seachain ag rith an t-inneall réchasta ar fána géar ar feadh i bhfad, ar shlí eile beidh sé ina chúis le droch-lubrication mar gheall ar athruithe ar an uillinn leibhéal ola. Cuirfidh rith fad-achair an mheaisín faoi deara teocht ard taobh istigh de na rollóirí agus an tiomáint deiridh mar gheall ar rothlú fadtéarmach, laghdóidh slaodacht an ola agus beidh an lubrication bocht. Dá bhrí sin, ba chóir é a stopadh go minic chun fuarú síos agus saolré an chomhlachta íochtair a fhadú. Tá sé toirmiscthe obair thochailte a dhéanamh ag an bhfórsa tiomána siúil, ar shlí eile beidh an t-ualach iomarcach ina chúis le caitheamh go luath nó damáiste don tiomáint deiridh, crios crawler agus páirteanna eile lasmuigh den charr. Agus tú ag siúl suas an cnoc, ba chóir go mbeadh an roth tiomána taobh thiar chun greamaitheacht an rian ar an talamh a mhéadú.
Nuair a bhíonn tú ag siúl síos an cnoc, ba chóir go mbeadh na rothaí tiomána os comhair, ionas go mbeidh an rian uachtarach níos doichte, ionas nach mbeidh an comhlacht carr ag sleamhnú ar aghaidh faoi ghníomhaíocht an domhantarraingthe agus é ag páirceáil agus ag cruthú contúirte. Nuair a bhíonn tú ag siúl ar fhána, ba chóir an gléas oibre a chur os comhair chun sábháilteacht a chinntiú. Tar éis páirceáil, cuir isteach go réidh an buicéad isteach sa talamh agus cuir stopallán faoin rian. Agus tú ag casadh ar fhána géar, mhoilligh an luas, cas an crawler ar chlé ar gcúl agus tú ag casadh ar chlé, agus cas an crawler ar dheis siar nuair a bhíonn tú ag casadh ar dheis, rud a d'fhéadfadh an baol a laghdú agus tú ag casadh ar fhána.
